Comenzamos con SITPA el programa de capacitación en UTA

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El día Viernes 13 de Marzo, se realizó una reunión del equipo de trabajo del proyecto FIC P123, en conjunto con los empresarios del Transporte Público. El encuentro realizado en  las dependencias de la Universidad de Tarapacá, sirvió para acercar posturas entre las distintas Líneas de Transporte y acordar trabajo en conjunto para el mejoramiento del servicio de Transporte a la comunidad.

En la reunión también se les informó de las giras tecnológicas que se van a realizar, tales como congresos y visitas técnicas a países como España, México y Brasil. Todo esto para conocer como funciona el transporte público en las ciudades mencionadas y recibir información o experiencias que permitan replicar estos modelos y políticas de transporte en la ciudad de Arica.

En el mes de Abril se realizarán las dos primeras giras. Primero se visitará la ciudad de Madrid, para poder concurrir al XV Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, luego se visitará Ciudad de México para asistir al 7° Congreso Internacional de Transporte, Movilidad Sustentable para las Ciudades. Mientras que en el mes de Mayo se visitará la ciudad de Curitiba, conocida por ser una ciudad modelo en transporte público. No cabe duda que estos viajes serán de gran beneficencia para los empresarios del transporte público de Arica. La experiencia de vivir in situ el comportamiento de diferentes ciudades ejemplares en transporte, permitirá adquirir los conocimientos necesarios para generar un cambio radical en las mentes del empresariado y que se pretende replicar en el mejoramiento del transporte en la ciudad de Arica.

Palomas sin vuelo

Palomas sin vuelo

¿Se acuerdan cuando al subir a un taxibus lo primero que se hacía después de pagar era recibir un boleto? Incluso si el conductor no lo entregaba se podía denunciar, porque este pequeño trozo de papel tenía un seguro incorporado en caso de accidente. Este boleto también daba la oportunidad que se hicieran las famosas “palomas”, que era cobrar el servicio sin dar boleto.
Bueno, ahora no sirven para nada, ni para anotar un número de teléfono, y da lo mismo si lo entregan o no, porque es voluntario. Antes eran una especie valorada, los vendía el Estado y cada día se entregaban en un rollo de 500 boletos, los cuales se contabilizaban al final.
¿Cómo se funciona? El presidente de la Línea 2 indica que tienen un sistema de pago de un monto fijo después de realizar cuatro vueltas, pero si el conductor quiere dar más vueltas es su decisión. El único que controla las entradas y salidas de las máquinas es un inspector de garita. Las palomas dejaron de ser problema.

Implementar tecnología de primera

Implementar tecnología de primera

Dicen que nunca hay que dejar de soñar, por eso Julio Aravena Pérez, presidente de la Empresa de Transportes Línea 2, no ha cesado de pensar que el sistema de transporte público en Arica podría ser mejorado, tecnológicamente hablando.
Un viaje a España y otro a México le bastaron para comparar cómo funciona la movilización pública fuera de nuestras fronteras. “En Arica estamos en la época de las carretas”, señala, y relata que quedó impresionado con el orden y respeto que existe en España, donde los vehículos particulares no entran a las vías de los taxibuses, lo que ofrece una velocidad constante de éstos.
Nada que decir de la tecnología aplicada a los paraderos, donde se avisan los recorridos, frecuencia y horarios que se respetan. “Si dice que el taxibus va a pasar en 10 minutos más, es porque a esa hora va a pasar”.
Después de esta experiencia, el presidente de la Línea 2, lo único que espera que algo de eso se implemente en Arica, que podría ser una ciudad piloto en tecnología en el área de la movilización colectiva.

Servicio de Linea 2 se puede ver en Google Maps

Servicio de Linea 2 se puede ver en Google Maps

En agosto 2014, un grupo de jovenes profesionales y estudiantes de la Universidad de Tarapacá, a cargo de la académica y Doctora en Modelización Económica Aplicada Mónica Navarrete Álvarez, dio un gran salto al echar a corre una iniciativa que permitiría levantar una plataforma web, con información disponible respecto al transporte público de Arica, enfocado en los taxibuses, popularmente conocido como “micros”.

Fue así como se logro dar vida al protal “Sistema de Información del Transporte Público de Arica” Sitpa.cl, sitio web de fácil acceso dese computadores y dispositivos móviles que permite a los usuarios, ingresar datos referentes al lugar en donde se encuentran y hacia donde desean moverse dentro de la ciudad. Inmediatamente la pagina arroja as opciones más eficientes de líneas de recorrido mostrando además los tiempos de espera, paraderos habilitados y no habilitados, entre otros datos de interés.

La iniciativa orifinada en la UTA y financiada por el Fondo de Innovación para la Competitividad (FIC), apunta a fortalecer la competitividad del transporte público de pasajeros en Aric, mediante la optimización en la gestión de la vías de recorrido y el mejoramiento del servicio a usuarios, en un momento en que la flota de buses locales se ha visto fuertemente disminuida y amenazada, frente a la masificación del uso del automovil como principal medio de transporte de acuerdo a lo que comento Navarrete, ademas de academica, Directora del Proyecto FIC.